L'auto più economica in Russia

Le nuove auto costano fino a 200 mila rubli quasi esotici, ma non sono scomparsi del tutto. Più recentemente, le auto più economiche in Russia erano solo di produzione nazionale. Tuttavia, ora la situazione è cambiata.
I veterani russi hanno ottenuto un meritato pensionamento e al loro posto sono arrivati ​​nuovi modelli che sono più costosi dei loro predecessori. Tuttavia, la nicchia delle auto più economiche era occupata da auto straniere.
Gli esperti dicono che mentre è impossibile dire che le nuove auto nella fascia di prezzo fino a 200 mila rubli competono l'una con l'altra nella battaglia per l'acquirente. I giganti automobilistici non hanno fretta di produrre auto economiche.
Ora l'auto più economica sul mercato russo è la Daewoo Matiz. L'attrezzatura più economica costerà al proprietario dell'auto 199 mila rubli.
Daewoo Matiz sono riuniti nella joint venture GM Uzbekistan. In precedenza, la maggior parte delle azioni della società sudcoreana Daewoo è stata acquistata da General Motors Corporation. Va notato che ora molti acquirenti uzbeki si sono innamorati della compatta auto uzbeka. La city car ha un bel design e un'economia invidiabile. Va notato che il design del Daewoo Matiz è stato sviluppato da esperti italiani.
Questa vettura ha dimensioni ridotte, ma l'interno della HB a cinque porte è molto confortevole. La lunghezza è poco meno di 3,5 metri e la larghezza è di quasi 1,5 metri, quasi quanto l'altezza della macchina. Nonostante queste dimensioni modeste, nel sedile posteriore può facilmente adattarsi a due adulti e un bambino. Ancora più piacevole è il fatto che ha un ottimo isolamento acustico.Questa macchina è adatta per l'uso familiare. Nel bagagliaio Daewoo Matiz solo 155 litri, ma se si piega il sedile posteriore, aumenterà più di due volte e mezzo.
Nella configurazione di base, cioè, una macchina del genere costerà meno di 200 mila rubli, un motore a benzina a 3 cilindri, così come un motore abbastanza compatto di 0,8 litri. In un bambino così in forma 51 cavalli. Matiz fino a cento chilometri orari accelera in 17 secondi e la velocità massima della hatchback è di 144 chilometri all'ora.
Più avanzata, e quindi più costosa, la configurazione ha un motore 4 cilindri, litri con una capacità di 63 cavalli. Con un tale motore, l'auto accelera a "centinaia" in 15,2 secondi.

L'auto straniera più economica

Questa macchina è abbastanza economica.In ambienti urbani, spende solo 7,3 litri per cento chilometri. La berlina continua con la 92a benzina.
Tuttavia, secondo gli esperti, ci sono rivendicazioni per l'auto. La qualità della costruzione potrebbe essere migliore. L'auto non ha parafanghi, i produttori hanno risparmiato e su diversi relè - quando i tergicristalli sono accesi, lavorano senza pause. Pertanto, le ragazze, tra le quali la macchina è così popolare, alla fine dovranno riaddestrarsi nell'automeccanica.
Oltre al Matiz, la stessa pianta produce la altrettanto popolare berlina Daewoo Nexia. Ma il suo valore inizia già da 255 mila rubli. L'impianto vende quasi la metà dei suoi prodotti all'utente russo.
Nexia sembra più solido rispetto alla macchina precedente. Va più veloce e meglio equipaggiato. Nella build minima c'è più del Matiz. Ad esempio, uno stereo, anche se senza due altoparlanti posteriori. Inoltre, la società ha aggiunto una ruota di scorta, tergicristalli completi e chiusura centralizzata. Un altro fattore positivo di questa macchina, l'attrezzatura di base, di regola, è sempre nei saloni. E se hai bisogno di installare attrezzature aggiuntive, dovrai aspettare non più di un paio di giorni.
Ma l'auto più economica della produzione nazionale è un'auto che, si può dire, non cambia da decenni. VAZ 21054 o semplicemente il "cinque" è da 150-160 mila rubli. A seguito di questa macchina è il mercato del fegato lungo - "sette". Costerà l'appassionato di auto almeno 180 mila rubli. Ma un modello più moderno, "Lada" Samara - 2113 è già più costoso, da 220 mila rubli.

Il cinque familiare

Un altro leader indiscusso dell'offerta di prezzo sul mercato russo è il "clone" cinese Daewoo Matiz "Chery Sweet (QQ)". Costa poco più di 200 mila rubli. Ma se c'è il desiderio di acquistare una nuova auto straniera ancora più economica, non sarà più una macchina passeggeri, un camioncino o un camion di fabbricazione cinese.Un'altra opzione di bilancio per il pilota russo - Probabilità. Solo alcune persone non capiscono perché è stato necessario cambiare la targhetta di Lanos in ZAZ. È risultato che prima, sotto il contratto Daewoo e GM, questa auto è stata consegnata alla Russia con un distintivo di Chevrolet. Ma il contratto è scaduto, e ora gli automobilisti hanno quasi la stessa auto solo con un logo diverso.
Il caso è diventato più economico di Lanos nella stessa configurazione di circa il 10%. Ma questo è dove finiscono i benefici.In generale, l'auto è la stessa, in alcuni punti, anche se peggio, questo è dovuto alla qualità costruttiva. Il motore, realizzato in Melitopol, il più semplice propulsore ha una potenza di 70 cavalli e un volume di 1,3 litri. Al potere, è significativamente inferiore ai concorrenti cinesi e coreani.

Alternativa conveniente

Oggi, una delle auto straniere di fabbricazione russa più economiche è considerata un set base di Renault Logan. È vero, il suo prezzo ha già superato il limite di 300 mila. Tuttavia, oltre alle auto russe e cinesi, le auto prodotte in Polonia, Repubblica Ceca, Corea, Iran, Spagna e Ucraina sono diventate i modelli più economici. Peugeot, FIAT, Skoda, Opel, Renault e Chevrolet colpiscono il rating delle auto più economiche. Ma vale la pena notare che la maggior parte delle auto base di bilancio dall'Europa, di regola, sono equipaggiate così male che non hanno nemmeno un airbag per i passeggeri e le unità elettriche. Ma tra le opzioni cinesi ci sono modelli che sono farciti ai bulbi oculari. Ad esempio, nella regione di 300 mila da Chery Kimo, se può essere trovato presso i rivenditori. L'auto delizierà ogni automobilista e una ricca serie di opzioni e interni moderni. Tuttavia, vale la pena notare che le auto di questo produttore non hanno superato le rigide condizioni della certificazione europea. Pertanto, vi è un rischio per i proprietari di tali cavalli di ferro.