Le più grandi navi del mondo

La costruzione navale iniziò a svilupparsi in tempi antichi. Da secolo a secolo, solo la forma e le dimensioni delle navi sono cambiate. Ma ora le navi più grandi del mondo non smettono mai di stupire le persone nei porti moderni.
I nativi della penisola scandinava, i vichinghi, hanno quasi sempre solcato il mare. I loro discendenti sono ancora considerati i leader della costruzione navale.
Norvegia, nave cisterna Knock Nevis, lunghezza 458 metri
La nave cisterna norvegese Knock Nevis ha una lunghezza di 458,45 metri, una larghezza di 69 metri e un pescaggio di 24, 61 metri. Le dimensioni consentono di chiamarlo la più grande moto d'acqua del mondo. La sua portata lorda è di 564.763 tonnellate (4,1 milioni di barili di petrolio) e la velocità massima che una petroliera può sviluppare è di 13 nodi, una distanza di arresto di 10,2 chilometri. E 'stato costruito nel 1979 in giapponese Yokosuka su richiesta dell'armatore greco. Il prossimo proprietario decise di aumentare la nave. Di conseguenza, è stato tagliato ed espanso, altre sezioni sono state aggiunte allo scafo.

Super cisterna

Inizialmente, la petroliera viaggiava tra gli Stati Uniti e il Medio Oriente. Ma nel 1986 iniziò ad essere usato come terminale galleggiante per il trasbordo e lo stoccaggio di petrolio durante la guerra in Iraq con l'Iran. Nel 1988, Knock Nevis fu gravemente danneggiato dopo un attacco da parte di un aereo iracheno.
Dopo la guerra, la nave trovò rifugio in Brunei e cadde sotto la bandiera norvegese. Dopo la riparazione, la petroliera cambiò il suo nome due volte, fu Happy Giant e Jahre Viking.
Dopo che la legge in Europa e negli Stati Uniti ha vietato l'uso di petroliere a parete singola (lo spessore del Knock Nevis è solo di 3,5 centimetri), la nave è stata ricostruita in una "unità di stoccaggio galleggiante". E dopo che ha restituito il nome originale. Ora la petroliera viene lanciata sulla costa indiana e sta aspettando il riciclaggio.
Danimarca, nave portacontainer Emma Maersk, lunghezza 396,8 metri
La nave portacontainer danese Emma Maersk ha una lunghezza di 396,84 metri e una larghezza di 63,1 metri. Ora la nave è chiamata la più grande nave portacontainer del mondo (può trasportare fino a 11 mila container alla volta). Emma Maersk è stata costruita nel 2006, il proprietario della società di costruzioni navali Arnold Mayerks lo ha chiamato in onore del suo defunto sposo. Più tardi, furono costruite altre sette navi simili.

Venendo dalla Danimarca

Emma Maersk può raggiungere velocità fino a 31 nodi. E circa 170 mila miglia nautiche all'anno (7,5 distanze intorno al pianeta), solcano l'Europa e l'Estremo Oriente attraverso il Canale di Suez (per una nave così grande il Canale di Panama è chiuso).
Una nave portacontainer ha dedicato una moneta di 20 CZK in Danimarca.
Bahamas, Oasisoftheseas cruise ship, lunghezza 360 m
La prima nave da crociera della classe Oasis sta navigando alle Bahamas. Al momento della costruzione, divenne la più grande nave passeggeri del mondo. È stato sostituito solo da una nave di questa classe, Allure of the Seas, che è più lunga di 5 centimetri. Oasisoftheseas pesa 45 mila tonnellate, consiste di 48 mila parti, la sua lunghezza è di 360 metri (a proposito, il famoso Titanic era lungo 269 metri, alto 53 metri), la velocità massima di 24 nodi.

Crociera con tutti i comfort

Allure of the Seas è stato costruito da un cantiere finlandese commissionato dalla compagnia di navigazione americana. Il contratto per la costruzione della prima nave è stato firmato all'inizio del 2006. Inizialmente, il progetto si chiamava Project Genesis, un nome moderno diventato noto solo nel 2008.

Arredi sulla nave

La nave è stata ipotecata il 19 giugno 2007, un anno dopo, il molo della costruzione è stato allagato, ma l'attrezzatura aggiuntiva non si è fermata. Le prove iniziarono nel giugno 2009 nel Baltico e terminarono un paio di settimane dopo. Nell'ottobre 2009, Allure of the Seas è approdata al porto di Fort Lauderdale. Sulla strada per il Mar Baltico, passò a malapena attraverso il Ponte della Grande Cintura (passaggio consentito a navi fino a 65 metri). Per fare questo, hanno dovuto ritrarre i tubi di scarico, aumentare la velocità al massimo per aumentare la brutta copia di poppa in movimento.Di conseguenza, rimaneva ancora circa mezzo metro dalla nave al ponte.
Hanno battezzato una nave da crociera il 30 novembre 2009 nel porto di immatricolazione, e ha dato il via al suo primo volo già il 5 dicembre. Contemporaneamente alla crociera, sono state fatte chiamate ai porti di Sint Maarten, Bahamas e St. Thomas. Solo loro potevano prendere una nave così grande.
A proposito, su una nave così grande puoi vivere come a terra. C'è una pista di pattinaggio sul ghiaccio, un casinò, un teatro, una discoteca, una discoteca, un jazz club, una piscina per bambini, un parco acquatico, negozi e boutique, ristoranti e bar, club sportivi con campi da basket e pallavolo e persino un campo da golf. E non è tutto. I passeggeri possono riposare all'ombra degli alberi (ci sono circa 12 mila).
Regno Unito, nave da carico Queen Mary 2, lunghezza 345 metri
Una delle più grandi navi passeggeri del mondo è stata commissionata all'inizio del 2004. Fu lanciato nei cantieri navali di Saint-Nazaire in Francia. Queen Mary 2 è 76 metri più lunga del Titanic.
Il transatlantico prese il nome dalla regina Maria, che, un tempo, prese il nome dalla moglie del re di Gran Bretagna, Giorgio V Maria Tekskoy.

Impressionante nave

Costruirono la Regina Maria a Saint-Nazerenaverf Chantiers de l'Atlantique. Sono stati raccolti "Ile de France", "Normandy" e "France".
Il transatlantico è partito per la prima volta il 10 gennaio 2007 dall'American Fort Lauderdale e ha terminato lo stesso posto 81 giorni dopo. Questo viaggio è registrato nel Guinness dei primati come un viaggio intorno al mondo della nave più grande per i passeggeri. A bordo c'erano quasi cinquemila persone, alcune pagate in più per il giro del mondo e altri 100 mila dollari per il biglietto.
È interessante notare che durante il passaggio di New York, i passeggeri sul ponte superiore possono guardare dritto negli occhi la Statua della Libertà.

Sala banchetti

A bordo questa nave ha tutto il necessario per una vita tranquilla. 1310 cabine, 4 piscine, una grande biblioteca sul mare (800 mila libri), una piattaforma per elicotteri, un internet cafè, 6 ristoranti, 12 cucine, lavanderia, un campo da tennis, una piattaforma per mini-golf, un planetario singolo sul mare, un teatro, 2 cinema e come centro commerciale, casinò, club sportivo e persino una sala da ballo.
Portaerei USS Enterprise US (CVN-65), lunghezza 342 metri
Questa è la prima portaerei con una centrale nucleare. Fu deposto alla fine del 1957 e messo in funzione nel 1961.
La più grande nave da guerra del mondo ha una lunghezza di 342,3 metri. Un carico di combustibile nucleare dura 13 anni di lavoro, e durante questo periodo la portaerei è in grado di percorrere circa 1 milione di miglia.
Il costo totale della portaerei ha raggiunto 451 milioni di dollari.Ed è stato proprio a causa di un prezzo così alto che la costruzione in serie non è iniziata, anche se originariamente era destinata a raccogliere altri 5 colleghi Enterprise.

Campo d'aviazione in acqua

All'inizio del 1962, la portaerei effettuò il suo primo viaggio. Poi è stato comandato da Vincent DePo.
Il primo "battesimo di fuoco" è avvenuto durante la crisi dei Caraibi. La nave divenne parte della Seconda flotta statunitense e partecipò al blocco navale di Cuba. Inoltre è stato per diversi anni sul Mediterraneo. Nel 1964, l'Enterprise fece un viaggio intorno al mondo come parte di tre navi nucleari.

Il vero orgoglio degli Stati Uniti

Nel 1965 la nave entrò a far parte della Settima flotta e salpò verso il sud-est asiatico. Divenne la prima nave con un sistema di controllo nucleare, che prese parte alle ostilità (guerra del Vietnam). La portaerei stabilì un record - esattamente 165 sortite al giorno.
Il 14 gennaio 1969, uno dei missili fu lanciato da solo a bordo. Colpì il serbatoio del carburante, che si rovesciò, seguito dai bombardamenti delle bombe e dall'espansione indiscriminata dei missili. Di conseguenza, 27 persone sono state uccise, 343 ferite, 15 aerei distrutti. Il danno è stimato in 6,4 milioni di dollari. Nei primi anni '80, l'Enterprise sperimentò la rimozione del radar SCANFAR e la revisione del reattore.La portaerei è stata cancellata il 1 ° dicembre 2012.
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Guarda il video: Le 15 NAVI Più GRANDI del Mondo (Crociere, Petroliere e Portacontainer) [2016] (Potrebbe 2024).