L'ingorgo stradale più grande del mondo

Gli ingorghi stradali, di norma, sono misurati in chilometri, poi in ore e, soprattutto, di sorpresa. E quasi tutte le megalopoli del mondo si bloccano durante le ore di punta, a causa dell'enorme congestione. Quale città può vantare gli ingorghi stradali più lunghi è un punto controverso. Ma c'è una lista di posti dove c'è una grande possibilità di entrare nella coda dell'auto.
La vita in un flusso lento
Oggi, secondo i dati della ricerca, le persone a Manchester vivono negli ingorghi più lunghi di altre e non si spostano dai loro posti. Ogni persona trascorre in media 72 ore all'anno per superare la congestione. I parigini vanno un po 'più velocemente. Costringere una macchina semplice richiede circa 70 ore di vita all'anno. I residenti di Colonia trascorrono meno tempo sulla strada: gli automobilisti siedono in auto in mezzo alla strada solo per 57 ore all'anno. Londra può fornire 54 ore annuali di non fare nulla al volante. E questo nonostante il fatto che ci siano alcuni ingorghi in queste città, almeno raramente si incontrano. Ma Mosca, che è famosa per la sua congestione, secondo gli esperti, offre solo 40 ore di inattività all'anno.
Campioni di Cork
Pechino vanta una jam record.Il più lungo ingorgo stradale è stato registrato nel 2010. Alla fine dell'estate, la pista Pechino-Tibet si alzò. Il blocco di lunghezza ha raggiunto 260 chilometri. Il traffico è stato creato il 14 agosto a causa di una combinazione di motivi diversi. Ciò include i lavori stradali sulla sezione del percorso, la congestione del traffico e, come previsto, diversi incidenti automobilistici. Ogni giorno il sughero cresceva. Entro il 23 agosto, raggiunse il marchio di 100 chilometri, altri sei giorni più tardi, una parte della rotta di 260 chilometri era stretta.
Il lungo ingorgo stradale, che si è formato sull'autostrada nazionale da Pechino alla provincia di Hebei, ha sconvolto il mondo. Tuttavia, i residenti della capitale cinese sono stati a lungo abituati agli ingorghi epici. La città è circondata da sei circonvallazioni, ci sono molte restrizioni alle autostrade e al governo sull'uso delle auto, ma nonostante questo, gli urbanisti non stanno tenendo il passo con l'enorme afflusso di nuove auto. E comprano un numero abbastanza grande di 20 milioni di persone a Pechino. Inoltre, molti per la prima volta si mettono al volante. Secondo le statistiche, vengono acquistati più di 2 mila cavalli di ferro al giorno.

A São Paulo - ingorghi permanenti

Pertanto, ora quasi il 70% dei guidatori di Pechino ammette che di tanto in tanto semplicemente non resistono alla congestione e tornano a casa. Quasi tutti gli automobilisti di Pechino hanno affermato che gli ingorghi stradali influenzano le loro prestazioni a scuola o al lavoro. Ma una persona normale per quasi un'ora è inattiva negli ingorghi stradali, al lavoro. A Pechino, stanno cercando di risolvere un problema comune in un modo piuttosto non standardizzato: con enormi autobus a energia solare che superano gli ingorghi.
Camminare più velocemente
Non lontano dietro la capitale cinese e il russo. Qui, ingorghi giganteschi si accumulano ogni giorno. Il periodo di attesa medio per il traffico negli ingorghi è di due ore e mezza. E qui la ragione non è solo nell'enorme flusso di macchine, ma anche nella strada, nelle condizioni meteorologiche e per il fattore umano. Il ministero dei Trasporti russo afferma che ogni anno le cattive condizioni stradali portano a una perdita di oltre 12 miliardi di dollari. Questa cifra è superiore al PIL dell'Islanda. E il tasso di mortalità sulle strade della Russia è due volte superiore a quello dell'Unione europea. E questo nonostante il fatto che il numero di auto in Russia sia inferiore a tre volte.

I grandi ingorghi a Mosca sono frequenti

Hanno provato a risolvere il problema con ingorghi stradali più di una volta al Cremlino. Tuttavia, tenendo conto del fatto che l'infrastruttura stradale della Russia si trova all'11 ° posto nella classifica mondiale, e le spese di budget per questo articolo non crescono, il problema non si sposta. Nel frattempo, il capitale ha bisogno di almeno 420 chilometri di nuove strade. Secondo le ricerche, negli ultimi anni quasi la metà dei moscoviti è stata vittima di ingorghi stradali che sono durati tre ore o più. La cifra è impressionante, e vale la pena di aggiungere che a Mosca circa 650 ingorghi avvengono ogni giorno.
Road incubo
La ragione per entrare nella strada anti-rating è apparso a Città del Messico. Nel 2006, un singolo processo politico ha provocato un ingorgo di mezzo milione di automobili.
L'incubo del Nord America, secondo alcuni, delle autostrade intasate di Los Angeles. Ma questo non era il caso. Città del Messico è quasi 4 volte peggiore per chi viaggia in auto. Nella capitale del Messico, un vero approccio darwiniano alla guida, perché circa 1.500 pedoni muoiono in città ogni anno. Nonostante le iniziative volte a ridurre la congestione del traffico, che si formano a causa del numero limitato di strade e di un gran numero di persone, i conducenti di Città del Messico lamentano ancora la situazione del traffico. E dicono che la congestione sta avvelenando le loro vite.Più della metà degli automobilisti sostiene che gli ingorghi stradali sono in aumento nelle strade, che gli Aztechi hanno pianificato.A proposito, le continue proteste di strada peggiorano la situazione a Città del Messico. Ce ne sono otto o più ogni giorno. La gente sta massacrando le strade già difficili. A proposito, c'è anche un sito web speciale in città, dove vengono riportate tutte le proteste e le probabilità di ingorghi stradali che si formano da loro.
Record mondiale
La città ha un record mondiale per la lunghezza degli ingorghi. È apparso il 9 maggio 2008. Poi la congestione ha raggiunto 265 chilometri.
Molti ospiti di San Paolo possono chiedersi perché quasi tutti i guidatori sono coinvolti in cose insolite, vale a dire, radersi, guardare film e giocare a console. Ciò accade a causa del fatto che i residenti si trovano costantemente in ingorghi stradali di 3-4 ore. In media, si estendono di un centinaio di chilometri o più. Pertanto, i conducenti si trovano nelle loro auto, come a casa. Le strade del 20 milionesimo San Paolo non riescono a far fronte al flusso di automobili, e le autorità cittadine non stanno facendo sforzi seri per correggere la situazione. La città estesa, in rapida crescita e decentrata, che copre 7.700 chilometri quadrati, soffre di inutili ingorghi a causa della mancanza di circonvallazioni funzionanti.L'aviazione non può tagliare corsie speciali per gli autobus, un sistema di uso limitato di automobili e un numero sempre crescente di stazioni della metropolitana. Gli ingorghi ogni anno privano il tesoro di 2,3 miliardi di dollari. Pertanto, la terribile situazione dei trasporti ha trasformato Sao Paulo in una città dove si è stabilita la seconda flotta di elicotteri al mondo.